تعتبر بطاريات الليثيوم بوليمر من الأنواع المفضل استخدامها كمصدر للطاقة الكهربائية للعديد من المعدات الكهربائية المنزلية ولعب الأطفال من طائرات أو سيارات وخلافه من أجهزة اللاب توب والهواتف الخلوية, وهي مماثلة لبطاريات الليثيوم أيون lithium Ion حيث أن كلاهما يعمل بجهد الاسمي (فولطية اسمية) هي 3.6 فولط, ولكن تختلف عنها إذ ليس لديها غلاف معدني بل غلافها يكون مرن ويحوي المادة الكيميائية في داخله, وهي رقيقة مستطيلة الشكل مع رأسي القطبين واحد إيجابي (+) والأخر سلبي (-) إلا أن بطاريات
lithium Ion أكثر أمنا وسلامة.
فهي تتصف وتمتاز بمعدل تخزين وتفريغ عاليين بالنسبة لوزنها خصوصا إذا استخدمت بصورة صحيحة ولكنها في نفس الوقت تعتبر من أخطر أنواع البطاريات إذا سيئ استخدامها ولم تراعى تدابير السلامة الصحيحة عند استخدامها وخصوصا عند إعادة شحنها.
وينصح بعدم استخدامها من قبل أولئك الأشخاص الذين لا يعيرون تدابير السلامة أهميتها ويتهاونون بها ويدفعون بالأمور إلى حافة الهاوية في إجراءاتهم وتصرفاتهم ويتذمرون من تطبيقها.
فبطاريات الليثيوم تكون بكامل شحنها عندما يكون جهد الخلية 4.2 فولط وعندما تكون البطارية فاقدة للشحن فيكون جهد الخلية 3 فولط, لذا فعند شحنها يجب عدم تجاوز الجهد عن 4,2 فولط وعند استخدامها يجب أن لا تفرغ ليكون جهد الخلية دون 3 فولط, ويجب الالتزام بذلك بكل دقة وبخلاف ذلك ستتضرر البطارية وقد تشكل خطرا كبيرا
فأن شحن بطاريات الليثيوم بوليمر يختلف كثيرا عن طريقة شحن بطاريات النيكل كادميوم NiCad أو بطاريات نيكل متل NiMH حيث أنها تتطلب طريقة شحن وشاحنة خاصة مصممة لها خصيصا وتدابير احترازية يجب تطبيقها, وعموما أي شاحنات بطاريات تستخدم لشحن بطاريات الليثيوم أيون يمكن أن تستخدم لشحن بطاريات الليثيوم بوليمر, ولكن لا يجوز قطعيا استخدام الشاحنات التي تشحن بها بطاريات النيكل كادميومNiCad أو بطاريات نيكل متل NiMH, حيث يجب الاهتمام بضبط فولطية الشحن والتأكد من قيمة القدرة المقننة للبطارية CN.
بعض المبادئ و التوجيهات الإلزامية عند استخدام وشحن بطاريات الليثيوم بوليمر
- استخدام الشاحنات المخصصة أصلا لشحن بطاريات الليثيوم بوليمر أو بطاريات الليثيوم أيون حيث أن كلا النوعين يشحنان بنفس الطريقة.
- راقب الشاحنة عند بدأ الشحن وتأكد من عملية الشحن مضبوطة من خلال معاينة المقاييس وضبط الفولطية.
- عدم ترك الشاحنة وعملية الشحن بدون مراقبة مستمرة , جيث أن كثير من حوادث الحريق حصلت من جراء ترك الشحن يجري بدون مراقبة.
- عدم تجاوز قيمة القدرة المقننة C1 للخلية أو البطارية عند الشحن.
- لا تثقب البطارية المنتفخة عند شحنها, وتركها لتبرد لمدة ساعتين تم العمل على تفريغ شحنها ببطئ من خلال ربط حمل كهربائي كمصباح مثلا.
- لمشاهدة مقطع لفلم يبين خطورة هذا النوع من البطاريات عندما لاتطيق تعليمات استخدامها وشحنها بصورة صحيحة
Lithium Polymer Battery Explosion 2
- الصور أدناه تبين كيف تنفجر البطارية عند الشحن الزائد لها مأخوذة من الفلم
نتيجة الشحن الزائد بدأت بالأنتفاخ
بدأ خروج الغازات الخطرة وزيادة في درجة الحرارة وبدأ الأشتعال
أزدياد الأشتعال مع مزيد من الخطر
الصور أعلاه لحالة تجريبية وأن حدثت والبطارية مثبتة في الجهاز وعملية الشحن تتم داخل المنزل فتصوروا مدى الخطورة, فقبل فترة قصيرة فقدت عائلة عراقية من جنوب العراق بسبب انفجار بطارية.
ملاحظة:
تحذر الهيئة المشرفة على قطاع الطيران المدني في الولايات المتحدة من احتمال اشتعال النار في شحنات البطاريات المصنوعة من مادة الليثيوم في حال تعرضها لدرجة حرارة عالية خلال نقلها في حاويات طائرات الشحن , ما قد تؤدي إلى كوارث جوية , حيث يعزى تحطم طائرة الشحن الأمريكية قرب دبي بداية شهر أيلول 2010 إلى شحنه بطاريات الليثيوم الكبيرة التي كانت تحملها , ومن الجدير بالذكر أن القوانين الدولية تمنع فعليا شحن الحمولات التجارية من هذه البطاريات في حاويات على متن طائرات نقل الركاب.

































